Доброго времени суток. Наша прошлая публикация посвящалась самым маленьким в мире вертолетам. На этот раз представляем Вашему вниманию топ 10 самых больших вертолетов в мире. Забегая вперед, хочу сказать, что самые большие вертолеты производились и производятся у нас в России. Начнем, по традиции, с самых маленьких из самых больших вертолетов.
- Ударный вертолет Bell AH-1 Super Cobra
- Боевой вертолет Ми-24 «Крокодил»
- Тяжелый транспортный вертолет США Sikorsky CH-54 Tarhe
- Американский летающий кран Hughes XH-17
- Самый узнаваемый военно-транспортный вертолет Америки Boeing МН-47Е Chinook
- Тяжелый транспортник Сикорский CH-53E
- Советский летающий кран Ми-10
- Винтокрылый великан Ми-6
- Советский сверхтяжелый вертолет Ми-26
- Самый большой вертолет в мире – В-12 (Ми-12)
Ударный вертолет Bell AH-1 Super Cobra
На десятой строчке топ 10 самых больших вертолетов в мире расположился вертолет, созданный для морской пехоты соединенных штатов Bell AH-1 Super Cobra. Машина разработана и построена американской фирмой «Bell Helicopter» в 1969г. на базе вертолета AH-1 «Кобра». Совершил первый полет в 1969г. За время серийного выпуска произведено 1271 единица.
Боевой вертолет Ми-24 «Крокодил»
Девятое место в топ 10 самых больших вертолетов в мире занял Советский (Российский) вертолет Ми-24 «Крокодил». Первый в Европе и второй в истории мировой авиации специализированный боевой вертолет, разработанный в ОКБ Миля в 1969г. Совершил первый полет 19 сентября 1969г. Начал выпускаться серийно в 1971г. За годы массового производства построено более 3000 вертолетов Ми-24 в 35-тя модификациях.
Вам может быть интересно – «Самый маленький в мире вертолет».
Состоит на вооружении в 58-ми странах мира. Является одним из символов войны в Афганистане. Ми-24 до сих пор удерживает второе место в мире, после AH-64 Apache, по массовости, как боевой ударный вертолет. Участвовал в военных конфликтах более чем в 30-ти странах земного шара.
Тяжелый транспортный вертолет США Sikorsky CH-54 Tarhe
На восьмом месте топ 10 самых больших вертолетов в мире обосновался американский геликоптер Sikorsky CH-54 Tarhe. Машина разрабатывалась и строилась американской компанией Sikorsky Aircraft. Основой для СН-54 стал опытный винтокрыл Сикорского S-60. Геликоптер Sikorsky CH-54 Tarhe впервые поднялся в воздух 9 мая 1962г. Снят с эксплуатации в начале 90-х годов прошлого века. Всего за время серийного производства построено 105 вертолетов.
Американский летающий кран Hughes XH-17
Седьмую строку топ 10 самых больших вертолетов в мире занимает американский летающий кран Hughes XH-17. Совершил первый полет в 1952г. и стал самым тяжелым вертолетом в мире на тот момент. Кстати, он удерживает первенство по сей день, как машина с самым большим диаметром несущего винта. Мало того, этот вин приводился в движение при помощи реактивных струй, исходящих из камер сгорания, находящихся на концах лопастей. Такая своеобразная конструкция делала «Летающий кран» очень неэкономичным, полных баков горючего ему хватало лишь на 64 км. После выработки ресурса двигателей, дальнейшие работы по XH-17 прекратились.
Самый узнаваемый военно-транспортный вертолет Америки Boeing МН-47Е Chinook
Шестое место в рейтинге 10 самых больших вертолетов в мире застолбил военно-транспортный винтокрыл с продольной схемой расположения несущих винтов Boeing МН-47Е Chinook. Машина разработана компанией «Vertol Aircraft» в 1961г. Совершил первый вылет 21 сентября 1961г. Серийный выпуск производился корпорацией «Boeing» с 1962г. Всего выпущено более 1 200 вертолетов этого типа в двенадцати модификациях.
Также читайте – «Самый маленький самолет в мире».
Помимо соединенных штатов Америки производился в Японии и Италии. Активно использовался во время войны во Вьетнаме, а также в Афганистане и Иране. Состоит на вооружении в 22-х странах мира.
Тяжелый транспортник Сикорский CH-53E
На пятом месте в борьбе 10 самых больших вертолетов в мире находится тяжелый транспортник CH-53E. Машина проектировалась и строилась американской фирмой «Sikorsky Aero Engineering Corporation». Первый полет CH-53E совершил 15 октября 1964г. За время массового производства построено 522 единицы. Эксплуатировался с 1966 по 2012г.
Советский летающий кран Ми-10
На четвертой строчке списка в борьбе за право войти в топ 10 самых больших вертолетов в мире находится Советский (Российский) исполин Ми-10, разработанный ОКБ Миля в 1964г. Впервые совершил полет в 1960г. Серийное производился с 1964 по 1969г. Всего за время массового выпуска построено 44 машины в различных модификациях. Принят на вооружение в ВВС СССР в 1963г. Выведен из эксплуатации в 2009г.
Винтокрылый великан Ми-6
Представляем Вам тройку из 10 самых больших вертолетов в мире. Рады сообщить, что все призовые места достались советским винтокрылым машинам. Третье место по праву отдано Советскому многоцелевому гиганту разработки ОКБ Миля Ми-6. Вертолет впервые отрывается от земли 18 июля 1957г. Серийное производство проходит с 1959 по 1980гг. За эти годы со стапелей завода сошло 926 машин этого типа. Эксплуатировался с 1963 по 2002г. Установил 16 мировых рекордов по грузоподъемности, высоте и скорости полета. Состоял на вооружении в 14-ти странах мира.
Советский сверхтяжелый вертолет Ми-26
Серебро в конкурсе 10 самых больших вертолетов в мире получает тяжелый винтокрыл разработки конструкторского бюро Миля Ми-26. Этот самый большой в мире, серийно выпускаемый вертолет, впервые оторвался от земли 14 декабря 1977г. Массовое производство началось в 1980г. и ведется до сих пор. Всего выпущено более 320 экземпляров.
Это интересно – «Топ 10 самых больших самолетов мира».
Участвовал в войне в Афганистане, ликвидации аварии на Чернобыльской атомной электростанции, в чеченской войне, в войне в Анголе и Карабахской войне.
Самый большой вертолет в мире – В-12 (Ми-12)
Наконец, победитель в 10 самых больших вертолетов в мире, винтокрылый колосс ОКБ Миля В-12. С этим гигантом не может сравниться ни один вертолет в мире. Размеры и масса его не просто впечатляют, они ошеломляют. Машина спроектирована по поперечной схеме расположения несущих винтов. Впервые поднимается в воздух 10 июля 1968г. Разработка В-12 началась в связи с необходимостью перевозки баллистических ракет и их отдельных частей в недоступные районы страны. Однако, когда вертолет был готов, необходимость в нем у армии к тому моменту отпала. В серию он так и не пошел. Построен в 2-х опытных экземплярах.